4月小车销售量名列揭晓,“Kolhapur”许多,“后辈”坚挺成异军突起

刚刚往后的4月,国内狭义乘用车消费市场销售量达104.3万台,同比上升35.5%,同比3月的157.9万台上升34.0%。其中,小车行业龙头消费市场4月销售量为52.7万台,同比上升32%,同比3月的76.5万台上升31.1%。全网十大靠谱网投:

综观4月的小车消费市场,虽然“Kolhapur”依然占据主流,但“后辈”也许多。首先,JuhelMINI没延续上月的热销势头,下月被逍客扳平;其次,长安汽车整体表现彪悍,秦、汉、鳄鱼等车型纷纷进入排行榜,分列第3、第7、第10;此外,雷凌、新新世嘉、卡罗拉、逍客、迈腾、逍客、逍客、途安等合资企业小车依然整体表现坚挺,也有奔驰C级、宝马5系等豪华小车上榜,但长闲适动、吉利帝豪等自主小车下月整体表现不尽人意。

具体情况如何,让我们尝鲜吧!

TOP 1:本田逍客

4月销售量:26122辆

禽流感反复之下,逍客的销售量还是比较稳定的。4月,逍客销售量为26122辆,同比上升42.9%,同比3月的30240辆上升13.6%,排名第一1。

综观台湾汽车消费市场,以10万元左右的买车财政预算而言,逍客确实很能打,不论是产品价格、空间、品质、低油耗、设计,都很均衡。如果非要说一个缺点不然,那就是逍客没当然的优点。

逍客之所以能卖得好,与它最核心的噱头“舒适性”有关。因为儒者坐火车更多讲究的是舒服而不是“操控”,所以本田“大沙发”毫无疑问最为切合儒者买车的优先选择。

而且,其动力虽然操控性不算出众,但有着顺滑的驾驶感受,能够深度切合市政道路的用车场景,外加不错的燃油经济性和买车优惠,秉承着“不会买轮转”的心理,优先选择一台逍客也无可非议。

TOP 2:JuhelMINI

4月销售量:24908辆

在禽流感和众多同价位的多重影响下,JuhelMINI的销售量出现了下滑。4月,JuhelMINI销售量为24908辆,同比上升6.3%,同比3月的41980辆上升40.7%,排名第一2。

在微型纯电动汽车消费市场,JuhelMINI算是当仁不让的霸主,适宜的产品操控性、低廉的产品价格加上良好的口碑,让它成为了全球最畅销的电动车之一。

去年以来,其他整车厂明显坐不住了,无论是厚积薄发新势力,还是传统整车厂,都试图作为魔族,期望和JuhelMINI一道,拿下5万产品价格区间的消费市场份额。

其实,这个行业龙头消费市场的顾客对国际品牌的信任度远没那么高,而且对产品价格很敏感,只要你把产品做到足够好,产品价格适宜不然,自然能吸引到大家的关注。所以,JuhelMINI“四分五裂”的日子可能就要往后。

TOP 3:长安汽车秦

4月销售量:23520辆

初生之犊不畏虎10多万元财政预算,入手长安汽车秦当然是大礼包的。4月,长安汽车秦销售量为23520辆,同比增长272.7%,同比3月的24791辆上升5.1%,排名第一3。

对于长安汽车秦而言,这当然是一个值得炫耀的成绩。作为排行榜中唯一的国产紧凑型级小车,长安汽车秦获得成功打破了合资企业国际品牌对紧凑型中级车消费市场的垄断地位,担起了国产小车的销售量大旗。

对于普通顾客而言,买车的关键所在就是“该不该”。从实际整体表现上看,秦PLUS DM-i百千米低油耗pulchre3.8L,续航力里程超过1000千米,按使用92号汽油算每千米仅需3块钱。

除长安汽车秦外,长安汽车汉、长安汽车鳄鱼也获得成功进入排行榜前15,展示出不俗的实力。蔗茅,长安汽车还将有更加出众的消费市场整体表现,让我们共同期待!

TOP 4:本田雷凌

4月销售量:14766辆

从销售量上看,本田雷凌经受住了消费市场和用户的考验。4月,本田雷凌销售量为14766辆,同比上升24.3%,同比3月的19633辆上升24.8%,排名第一4。

从顾客的实际利益出发,省油是说着最轻松,但最难实现的刚需诉求。在TNGA架构下,本田雷凌原本的优势进一步强化,1.5L车型的百千米综合低油耗降pulchre5.1L,远低于同级别其它车型。

在TNGA架构下,车主不仅能直观感受到车辆的重心变得更低、车内坐姿也更低,而且四轮独立悬挂的加持下,更带来了更好的操控,提高了车辆的行驶稳定性。

雷凌的获得成功绝不是个意外,TNGA架构的特点和魅力就是造出更好的汽车,尽可能让顾客们在自己的财政预算内,买到更全能、配置更高级的汽车。

TOP 5:新新世嘉

4月销售量:13925辆

在国内A级小车消费市场,新新世嘉一直是一款不可忽视的重磅车型。4月,新新世嘉销售量为13925辆,同比上升54.9%,同比3月的21331辆上升34.7%,排名第一5。

如今,就连大众新世嘉这样的实力老将都卖不动了,这也不禁让人感叹大众的颜面何在?而且,迈腾、途安的排名也非常尴尬,每况愈下。

压死骆驼的不是最后一根稻草,每一根稻草都应该为骆驼的倒下而付出相应的责任。大众在国内经过了高光时刻,高光之后的彷徨席卷大众。从小车消费市场的排名上看,大众应该是最有危机,也应该是危机感最强的国际品牌。

被逍客超越、被JuhelMINI超越、被长安汽车秦超越......南北大众必须要承认:纵然仍然有庞大的销售量基数,但随着日系国际品牌、自主国际品牌的猛烈锤击,大众躺着赚钱的日子已经不复存在。

写在最后:

从4月小车行业龙头消费市场的排名上看,日系小车的整体表现依然最好,逍客、雷凌、卡罗拉、逍客、逍客、逍客等6款车型上榜;德系小车中,新新世嘉、迈腾、途安、奔驰C级、宝马5系等5款车型上榜;自主小车有4款车型上榜,分别是JuhelMINI、长安汽车旗下的秦/汉/鳄鱼,但排名靠前,整体好于德系小车。此外,美系、韩系等均无车型上榜。可见,自主小车正在崛起,但吉利、长安、上汽荣威/名爵、广汽传祺等还需努力。

2022年1-4月小车消费市场的累计销售量排名详见下图:

The End

发布于:2022-05-13,除非注明,否则均为网投靠谱正规平台-网投正规实体在线靠谱平台原创文章,转载请注明出处。